Da sempre il mondo si divide il lavoro: la lana e la seta prima facevano i viaggi più lunghi. Per non parlare di frutta ortaggi e cibi che già dai tempi dei condottieri dell'antica Roma finivano nelle case più potenti da ogni angolo dell'impero. Oggi dal pannello solare al telefonino, dal vino alle scarpe, dall'automobile all'aeroplano non solo vengono prodotti in luoghi distanti da quelli in cui si consumano o installano, ma spesso le singole parti o fasi della produzione e sviluppo vengono effettuate in luoghi diversi. Ormai tutto ciò è ovvio anche per i più piccoli. Ma la velocità e la conseguente complessità sono i fattori nuovi. L'attenzione ai fattori della sicurezza del trasporto è il vero punto cruciale dell'ultimo decennio, mentre l'evoluzione del sistema economico richiede un aggiornamento continuo e un'attenzione costante in tutti i momenti della logistica per non finire fuori mercato. Qualche volta non è semplice nemmeno per i soggetti preposti ai controlli attribuire l'origine a un prodotto nato con progetti e lavorazioni assai distanti. Si deve aggiungere che nel commercio internazionale fino a qualche decennio fa si usavano quasi esclusivamente tre condizioni di resa in uso da secoli, Franco Fabbrica, Franco a bordo e Costo e nolo con assicurazione. Oggi Incoterms è un libro, ci permettiamo di dire non abbastanza letto fino a che non nascono situazioni inevitabili di contenzioso.

Quello che diciamo ai nostri clienti e partner è di sfruttarci per quello che possiamo dare veramente: siamo spedizionieri doganali e valutiamo i singoli aspetti del trasporto come un progetto integrato. Vediamo la logistica e il momento doganale come un possibile fattore di successo e non come un puro costo e una perdita di tempo per questo spesso chi ci sceglie resta con noi da decenni e questa è la migliore occasione per dire grazie a tutti loro e a quanti decideranno di sceglierci.